【CNMO科技动静】9月18日，抱负汽车产物线卖力人汤靖@老Tango 针对于“为什么防撞梁集成储气罐这一设计未用在L9”的问题作出申明。他暗示，L9于开发历程中曾经当真评估后防撞梁集成空悬储气罐的方案，但因为车型提供电动拖车钩选装，终极未采用该设计。

全新一代办署理想L9

据先容，L9的电动拖车钩需要配套专用钢制后防撞梁。该布局需要负担1.5吨拖车牵引需求，不仅要具有抗压能力，还有要具有抗拉能力，是以必需利用强度更高的钢制方案。于这一条件下，钢制防撞梁没法再集成储气罐。假如用户不选装电动拖车钩，L9的后防撞梁则仍为铝制。

同时，汤靖也于评论区回应了MEGA不采用上述设计的缘故原由：集成后，防撞梁会变患上更年夜，外造型要改，以是末了的选择是保外造型，不集成。

据CNMO科技此前动静，全新抱负i9 Home所采用的后防撞梁集成空悬储气罐方案，并不是简朴将储气罐与防撞梁组合，而是自立研发的新一代后防撞梁专利技能，采用高强度自研铝合金质料，并从项目早期就根据一体化布局举行设计及验证。

抱负i9 Home

于安全性方面，该布局于满意国标安全要求的基础上，可抵御的尾部碰撞能量到达国标50km/h后碰要求的3.3倍。即便发生碰撞，空气悬架的正常利用也不会是以遭到影响。

此外，虽然新一代后防撞梁于质料及制造环节成本更高，但抱负不会将这部门成本转嫁给用户。若发生碰撞需要维修，相干订价仍将根据平凡后防撞梁的价格履行，不会因集成储气罐而分外加价。

版权所有，未经许可不患上转载